[Stade Vélodrome] Le nouveau chœur de Marseille

La webcam est hors ligne comme par hasard !

Moi ça marche : http://www.stade-velodrome.eu/

Y'en a 3 en ligne, mais la HD pas toujours car le type film avec son portable privé.

Ah c'est bon là. Merci.

Nouvelle photo

La fréquentation du Vélodrome en baisse

L'OM a bouclé sa première partie de saison à la troisième place du classement de Ligue 1, et le club marseillais est aussi troisième concernant le taux de remplissage du stade.

Lors des neuf rencontres jouées au Vélodrome depuis le début du championnat, le club affiche un taux de remplissage de 82.7%, derrière Paris (89.2%) et Bastia (85.1%). L'an dernier, à la même époque, le taux de remplissage était de 94% au Vél.

La rencontre ayant attiré le plus de spectateurs est le Clasico face au PSG (39.773 supporters), suivie par le match face à Saint-Étienne (37.007). La plus mauvaise affluence depuis août a été constatée contre Lorient avec "seulement" 31.832 supporters, ce qui, avouons-le, satisferait bon nombre de clubs de L1.

En ce qui concerne le nombre de spectateurs, les Marseillais, avec une moyenne de 34.083 personnes par match, sont devancés par le Paris SG (42.289) et Lille (40.326). Cette statistique est à relativiser, la capacité du Vél étant réduite à 41.232 places (chiffre de la LFP) en raison des travaux.

:Le Phoceen:

C'est plutôt pas mal du tout !

La dernière vidéo connue sur les travaux.

"Marseille aura le plus beau stade"



Bruno Botella, le président d'Arema, qui rénove le stade vélodrome, nous a accordé une longue interview. Dans la première partie, il évoque le chantier, ses aléas et aussi le naming.

Depuis juin 2011, Marseille, l'OM et ses supporters vivent au rythme de la rénovation du stade vélodrome lancée deux ans plus tôt en coulisses. Après quelques soubresauts, ce chantier pas comme les autres est revenu sur les rails. La tribune Ganay est sur le point d'être achevée avant que Jean-Bouin ne soit totalement détruite à partir d'avril. A quelques semaines de ce grand virage, nous avons sollicité Bruno Botella, le président d'Arema, qui s'est vu confier en 2010 la gestion de ce projet colossal. Dans la première partie de notre entretien, nous avons fait le point sur le projet.

Bruno BOTELLA : On devrait mettre en place le dernier colis de la toiture avant la fin de la semaine dès qu'on aura un créneau sans vent. Samedi ou dimanche, je pense. Ensuite, il nous restera quinze jours pour achever la charpente c'est-à-dire mettre tout ce qui manque, serrer tous les boulons... Puis, derrière, encore une quinzaine de jours, pour tendre un câble qui va tenir la charpente. On va enlever les échafaudages dans la tribune, démolir les supports et installer les sièges. On sera alors mi-mars. Dès lors, nous transférerons tous les systèmes et le matériel de Jean-Bouin en Ganay après OM-Ajaccio. Pour OM-Bordeaux (ndlr : 6 avril, 31e journée de L1), Ganay sera opérationnelle. Le dernier planning n'a pas changé.

A l'automne, pour expliquer le retard du chantier, vous avez évoqué les intempéries. Est-ce que la météo vous a épargnés depuis ?
On souffre encore pas mal... L'utilisation de nos méga-grues est limitée dès qu'on dépasse 30 km/h de vent tout en haut de la tribune. C'est très contraignant. Par exemple, la semaine dernière, nous avons entamé un levage le mardi à midi mais on a reposé le colis car le vent est monté en haut de la tribune qui est située à 70 mètres. On a attendu le vendredi.

"On n'a pas découvert qu'il y a du Mistral à Marseille !"

A l'origine du projet, n'aviez-vous pas planifié ces aléas climatiques ?
Evidemment. On n'a pas découvert qu'il y a du Mistral à Marseille ! Mais on raisonne sur une moyenne d'une année lambda à Marseille et on bâtit un planning en neutralisant des jours. La première année, on a eu un rythme annuel de neige et de vent supérieur à ce qu'on avait imaginé. C'est vrai. Tout le début a été perturbé. Dans un chantier normal, vous pouvez rattraper. Mais sur un site occupé, ce n'est pas possible. Quand vous accélérez, un match intervient.

A la base, vous saviez pourtant que l'OM allait jouer et que chaque match avait sa commission de sécurité ?
Oui. Mais il n'était pas prévu qu'il y ait une commission avant chaque match ! Ça c'est arrivé après... Mais le problème, c'est d'avoir ces commissions maintenant. Car à cause des intempéries de la première année, on a raté la bascule vers Ganay. Du coup, on se retrouve plus longtemps dans le chantier à devoir faire face aux commissions. Une fois qu'on aura attaqué Jean-Bouin, le chantier sera totalement indépendant du stade. Aujourd'hui, ce qui est compliqué c'est d'avoir des gens dans toute les tribunes ! La saison prochaine, il n'y aura personne en Jean-Bouin. Ce sera vachement plus facile.

"On n'a pas de retard"

En étant éliminé en Europa League et coupe de la Ligue, l'OM a fait vos affaires ?
(Rires) Je n'irai pas jusque-là ! Mais ça rend les choses plus simples. Chaque match en plus affecte l'avancement du chantier. Se retrouver encore aujourd'hui à gérer des commissions, ce n'était pas prévu comme ça. Cela rajoute à la complexité du travail.

Avez-vous vraiment six mois de retard comme on a pu le lire un peu partout ?
C'est n'importe quoi ! Ce sont des gens dont ce n'est pas le métier qui disent ça. Mais c'est à la fin de la foire qu'on compte les bouses. Je ne peux pas nier que nous ne sommes pas sur le phasage imaginé au début. Notre boulot est de planifier les choses pour retomber sur nos pieds. On n'est pas en retard. Six mois, ça voudrait dire qu'on livrerait le stade fin 2014. Non ! On va livrer à l'été 2014. Point.

Quand vous voyez le retard du stade de Nice et l'imbroglio à Lyon, estimez-vous être bien loti avec votre vélodrome ?
Je ne me réjouis pas des problèmes des autres. Je me dis surtout que les stades c'est compliqué et que nous, on a LE plus compliqué à faire ! Construire un stade à la campagne avec les grues sur la pelouse, c'est plus simple que travailler de l'extérieur de l'enceinte avec des matchs dans la semaine. Mais Marseille aura le plus beau stade !

"Le naming bénéficiera à l'OM"

Parlons du fameux naming. "Orange" a révélé à "Mediafoot Marseille" qu'il avait refusé car il était déjà engagé avec la LFP et d'autres clubs...
Vous me l'apprenez. Nous avons effectivement sollicité Orange, comme tous les grands groupes, ce n'est pas un secret. Je n'avais pas l'information de leur refus.

Une piste se dégage-t-elle ?
Non. On est en discussion avec des groupes français. Mais aussi en Asie et aux Etats-Unis. Ce sont des entreprises B to C de grand public.

L'OM est-il mêlé aux négociations ?
Non. Mais quand on va voir des clients on propose un package : le nom du stade et un partenariat avec le club. Le naming bénéficiera à l'OM.

Vous tablez toujours sur une annonce avant fin 2013 et un revenu de 6 millions d'euros ?
Oui. Je suis d'un naturel optimiste. (Sourire) On a le plus beau stade et la concurrence disparait des radars... L'Arena 92 (projet de stade et salle de spectacle à Nanterre) ne se fait pas. A Lyon, le stade n'a même pas commencé.

Dans ce domaine, pourquoi réussiriez-vous là où Lille n'a pas réussi ?
On a un bon produit. Un beau stade, le plus grand en France, si une opération de naming doit se faire, ce sera avec nous.

mediafootmarseille

La couverture de Ganay prend forme



Le week-end dernier les équipes du stade ont posé le dernier module de charpente sur la tribune Ganay.

Elément le plus lourd de cette tribune, près de 200 tonnes, ce module a été posé en moins de 4 heures. "Une nouvelle étape de franchie avec succès !", se réjouit Arema sur le site officiel du stade. L'ensemble donne un aperçu saisissant du futur toit de la tribune Ganay qui doit être ouverte totalement au public à partir du match OM-Bordeaux (6 avril)



:OM.net:

Stade Vélodrome : le toit de Ganay enfin posé

Ca y est, c'est fait : la charpente de la tribune Ganay, au Stade Vélodrome, est entièrement installée. Le dernier colis de 200 tonnes a été posé ce week-end. Désormais la tribune Ganay est couverte. Reste à l'envelopper d'une toile translucide (qui arrivera d'Allemagne). Ce qui sera fait progressivement en 2013.

:La Provence:

J'ai hâte d'être en avril !

Première étape terminée avant l'ouverture de Ganay : pose du dernier contreventements il y a quelques minutes.

L'ouverture de Ganay pour le match OM - Bordeaux semble ce confirmer puisque les billets sont disponibles à la vente !

Les prix varient entre 35 et 70€. Je me tâte à prendre une place tout en haut.

Le nouveau Vél' sera prêt dans les temps


Les travaux du nouveau Vélodrome (au 21/11) par lephoceen

En fin d'année dernière, en marge de la visite du chantier du nouveau stade Vélodrome, le maire de Marseille Jean-Claude Gaudin avouait qu'il y aurait un léger retard concernant la livraison de la nouvelle enceinte : "Il y a très peu de retard, mais il y en a un peu, compte tenu des intempéries, du vent et de la pluie."

Interrogé par le quotidien Metro, le PDG de la société Arema qui gère le chantier du Vélodrome, Bruno Botella donné des précisions sur le calendrier des travaux qui devrait au final être respecté : "Nous rattrapons le retard pris ces derniers mois en raison des conditions météorologiques. Comme cela est stipulé dans le contrat qui nous lie à la Ville de Marseille, le nouveau Vélodrome sera fin prêt, comme prévu, à l’été 2014, pour la reprise de la saison de l’OM. Il n’y a aucun doute là-dessus."

L'autre question concernant le futur stade, reste le nom de la société qui se liera au nom Vélodrome. "Nous étudions les meilleures propositions. Le naming du Vélodrome, qui associera l’entreprise choisie au nom du stade contre une indemnité, constituera le plus grand contrat en France et servira de référence pour les autres stades du pays" avoue le PDG d'Arema. Trois groupes français restent encore en lice, pour une somme de six millions d'euros par an sur dix ans. Sur le sujet, le maire de Marseille avait avoué être très attentif au nom de la société qui se liera au nom Vélodrome, afin que ce futur investisseur soit prestigieux, et rapporte le plus d'argent possible.

Retrouvez dans la vidéo ci-contre l'évolution de ce chantier géant durant les derniers mois, avec également les derniers visuels fournis par Arema.

:Le Phoceen:

Le Vélodrome ressemble plutôt à sa actuellement. :) (avec double palée de soutiens dans les virages nord et sud)

A propos du Naming.

Citation :

« Nous étudions les meilleures propositions. Le naming du Vélodrome, qui associera l’entreprise choisie au nom du stade contre une indemnité, constituera le plus grand contrat en France et servira de référence pour les autres stades du pays. Il fera partie du top 10 européen. Il accueillera de nouvelles buvettes, de nouvelles toilettes, 1 800 m2 de salons en tribune Ganay, 15 ascenseurs en tout. La tribune Jean-Bouin aura 6 000 m2 de salons, 600 places de loges sur 2 étages, 5 000 places VIP, de nouveaux vestiaires pour les joueurs et la nouvelle tribune de presse. La capacité totale sera de 67 000 places. » @ Bruno Botella, PDG de la société qui gère les travaux et l’exploitation du stade

Nouvelle photo des SW en direct du stade.

Grands travaux autour du stade Vélodrome à Marseille

Un chantier peut en cacher un autre. Alors que le chantier de rénovation extension du stade Vélodrome à Marseille bat son plein, les travaux du nouveau quartier (100 000 m² de Shon prévus) que Bouygues et les promoteurs (SNI, Sogima, Doughty Hanson) comptent faire pousser aux abords de l’arène sportive vont démarrer. La SNI Sud-Est chausse la première les crampons. Après une campagne de fouilles archéologiques, la filiale de la Caisse des dépôts donnera au mois de mars 2013 le coup d’envoi du chantier du premier des quatre immeubles du programme résidentiel de 240 logements (20 000 m²) qu’elle réalisera d’ici l’automne 2014 derrière le virage nord du stade.

Cet ensemble BBC (bâtiment basse consommation) conçu comme l’ensemble des immeubles du quartier par l’architecte marseillais Didier Rogeon comprendra 57 logements locatifs (T1 à T4). Au rez-de-chaussée, la SNI y installera sur deux niveaux son siège régional (1 795 m²), aujourd’hui basé à 1,5 km de là dans les quartiers sud de la cité phocéenne.

Les loyers des appartements seront inférieurs au prix du marché : il en coûtera environ 850 euros HC pour un T3 de 70 m2 avec balcon (soit 12 euros/m² contre une moyenne de 14 euros/m2 dans le quartier).

Ce premier lot sera érigé, comme les trois autres bâtiments du programme, par Cirmad Grand Sud et GFC construction (groupe Bouygues) le long de la rue Ray Grassi, axe qui relie le boulevard Teisseire et le boulevard Michelet (9e). Dans la foulée de cette première tranche, la SNI attaquera les travaux du reste de l’opération (183 logements locatifs + 317 m² de commerces répartis en 3 bâtiments R+6 à R+11) en vue d’une livraison échelonnée entre juillet 2015 et mai 2016. L’opération qui représente un investissement de 50 M€ sera la plus importante du genre menée par le groupe SNI dans la région Paca.

Un centre commercial de 27 000 m²


Un nouveau quartier nait autour du stade Vélodrome à Marseille (ville de Marseille)

La SNI ne sera pas la seule à entrer en action aux abords du stade. Sogima et GFC Construction lanceront au printemps 2013 les travaux d'une résidence intergénérationnelle de 133 appartements locatifs (5 904 m² de Shon), près de la rue Raymond Teisseire. Cet ensemble de onze étages regroupera 90 logements pour étudiants, 40 logements pour séniors et trois logements à vocation mixte ainsi que 55 places de parking en sous-sol et 25 en extérieur. Montant du devis : 9,195 M€ HT.

Dans un second temps, la Sogima réalisera un autre immeuble de 124 logements locatifs (9 303 m² de shon) avec un parking souterrain de 133 places. Cet ensemble verra le jour d’ici 2015 le long des berges de l’Huveaune après un investissement de 13,8 M€ HT.

Cirmad Grand Sud réalisera en propre les deux dernières pièces du programme résidentiel qui jouxtera l’enceinte sportive. La filiale de Bouygues construira d’ici la rentrée 2015, le long de l’Huveaune une résidence étudiante de 191 logements baptisée « Le M Campus » (4 648 m² de Shon avec 97 places de parking en souterrain) et un immeuble de 87 logements locatifs (6 524 m² de Shon avec un parking de 47 places) pour 17 M€ HT.

Le nouveau quartier comprendra également un complexe hôtelier 3 ou 4 étoiles (8 000 m²), un pôle santé-bien être (5 000 m²), des bureaux (19 500 m²) et un centre commercial de 27 000 m² (dont 20 000 m² de surfaces commerciales) porté par le groupe britannique Doughty Hanson (architecte : Benoy). Après avoir reçu le feu vert de la CNAC (Commission nationale d"aménagement commercial) en décembre 2012, ce futur temple du shopping attend maintenant son permis de construire (montant du devis : 65 M€ HT).

http://www.econostrum.info/Grands-travaux-autour-du-stade-Velodrome-a-Marseille_a13851.html

Quel dommage quand même qu'ils n'étalent pas l'inscription sur toute la tribune..

Ils étaient pas déjà comme ca les sièges, avant ?